3、易成型

铝材料质量轻，柔性好，在外型处理上比铜排更基本优势，特别是对于厚度较大的产品类型，软铝排可使用冲压设备即可完成。

另外，软铝排的抗氧化能力强，它的表面若是氧化了，会形成一层氧化层，防止内部的铝材料的进一步氧化。这对于常年使用的电池包是非常有利的，让电动汽车电池包导电能力不会因为氧化而变差。

4、散热性价比更好

铜导热性很好，是因为铜的导热性比铝的要高不少，这也是事实。但散热能力的好坏不仅取决于材料的热导率，还与散热面积、散热器形状、空气流动状况等情况有关。

铜的比热容再小，肯定铜的比热容低，它的温度升得快，更容易散热。但铜的密度是铝的3.3倍，新能源汽车软连接是讲尺寸的产品，不能无限做大，那么同样的体积，铜的重量则更大。铜价与铝价差距十分悬殊，铜价一般高铝价3倍左右，而相同体积下，铜用量又比铝更多。

诸多因素下，铜的成本往往比铝贵400%以上。综合考虑下，铝的散热性价比更好。

但是，铝的缺点也很明显。

例如它的热膨胀系数比铜高，随着时间的推移，铝的连接容易松动；铝的导电性能没有铜的好；铝有疲劳寿命限制，而铜没有，所以铝不能承受那么多的弯曲或振动。

在新能源汽车应用方面，铝的缺点可以通过适当的应用技术来避免。因此，铝仍然是高电流导线的一个好的选择，例如电池组、逆变器和电机之间连接等。

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