开过新能源车的朋友们都知道，新能源车的优势之一，就是电机极快的动力响应和极佳的平顺性。

当然，前后双电机超高的输出功率，也带来了比肩跑车的0-100km/h加速时间。只需要1/4的价钱，就能体验到“上天”的感觉。

但有意思的是，同样是三四秒的车，跑车往往能跑到300km/h、甚至更快，但绝大多数新能源车的极速，却停留在200km/h。只有极少数非常注重性能的车型（比如保时捷Taycan Turbo S），才能做到堪比燃油车的极限速度。这背后，除了这些高性能电动车有着更大的推重比（马力和车身重量的比值）之外，也和电池、电机的散热水平有着直接的关系。毕竟温度高了之后，电池和电机的功率都会受限，也会直观影响到车辆的性能。

巧的是，之前极氪001和零跑C11也分别曝出了更换电机的消息。极氪001是在原有日电产电机的基础之上增加了新的威睿电机，冷却方式也从油冷换成了水冷；零跑C11却反其道而行之，低配和中配车型的电机从水冷换成了和高配一样的油冷。好家伙，这可着实迷惑了不少人：到底是水冷好，还是油冷好？于是乎，大家分成了两派。有水冷老车主想要换新油冷的，也有新车主想要换回老水冷的，各说各的理。

那么，电机用水冷和油冷，到底有什么区别？我们就来好好聊一聊。

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